2018 以前的稿子

邊整理東西，還是會清出蠻多以往寫的科普的稿子，留個紀念

2004-2006幫兒童週刊陸續寫了一些鯨豚簡介
當時960期，現在已經1600期了! 

你真的瞭解牠嗎?

認識幾年的抹香鯨再度洄游而來，習慣不改的游近船邊，大家都好開心，好珍惜!

有人問: 是不是太近了? 是不是週遭太多船了? 賞鯨的規範在哪裡?

這話好像質疑了海人們，紛紛說: 是牠自己游過來的! 如果不喜歡，牠可以下潛離開~

對，我也看過自己游過來晃來晃去的年輕抹香鯨，我也相信這些船長們業者們都愛護牠。但是我們真的瞭解抹香鯨嗎? 牠不在東岸晃蕩時，會不會去日本? 會不會去印尼? 會不會遇到其他捕鯨或不友善的船隻，讓牠習慣這麼靠近船，這麼對船隻沒有戒心，真的對牠好嗎? 還是滿足我們想要和鯨豚接近的渴望?

看過野望影展 【拯救路納】那隻悲劇的虎鯨寶寶的人，應該還記得片中這些愛與人互動的鯨豚的沒好下場案例，喜歡去找船玩的白鯨被螺旋槳割的傷口，我們從中學到甚麼? 人與野生動物的界線，該怎麼樣去拿捏?

我們要切記的是: 當遊客離開鯨豚群體後，這些野生動物依舊要繼續在大海中生存，依然要面對各式各樣的挑戰。

賞鯨規範之所以需要存在，是減少潛在可能對鯨豚的影響，而不是用來限制或不尊重海人的。 幾公尺幾公尺該怎麼做，這是參考的依據而不是絕對。

理想的國度中，專業的船長們應該具備對於鯨豚行為的瞭解: 能夠判斷鯨豚休息時不擾清夢; 鯨豚行進時，船隻側邊平行共游; 媽媽帶著寶寶時，我們多份體貼不要近逼。當看到抹香鯨連續拍尾，陡然下潛，遠離船隻與轉向，大便，呼吸的頻度改變.... 這些都是全球抹香鯨研究確認的線索: 牠可能有情緒了!!! 這時候專業的船長會多點耐心，給牠們多一點時間與空間。

規範之存在是為了讓大家照規矩來，保障優質開船的行為。而對鯨豚好，是讓牠們有安全感常常來，能持續產業的興盛。 規範的訂立，應該是由業者與科學家及主管機關共同討論，而不僅是抄寫各國規範後划個芭樂拳決定。

長期的實際監測，更瞭解鯨豚，才能真正幫助賞鯨產業。

站在第一線的柯師傅

好幾年前的夏天，有次和柯師傅與郭教練一起去福隆找徘徊多日的鯨魚，
因為有民眾說可能身上有纏繞網具，我們想要嚐試看可否接近然後移除。

當時夏天正在瘋狂的出海與進行中的一個展覽，不知道為什麼我提到了非常的疲於奔命，柯師傅笑笑的看著我說: 

其實你有一份人人羨慕的工作，好好享受吧~ 

我承認，很多人的夢想應該都是出海追鯨豚，朝夕能與鯨豚一起共處在大海，而我就是老天眷顧的幸運兒。 大概就是這句話陪伴了這麼多年每次出差前後的路途，換個心情，換個態度，就能珍惜當下的生活。

在最近的看到柯師傅的訪談中，提到他早期為了能跑現場記錄，往往都搭乘夜車，節省交通的時間與金錢，只求能真實的在第一線。真的不免感慨: 原來大家都是一樣的。 但不一樣的是: 這樣的日子過了三十年，柯師傅居然就持續不輟的堅持著。後來幾次在反核或是其他街頭活動中看到他架著攝影機拍攝時，除了敬意，心中還帶著默默的安全感，感謝臺灣有這樣的媒體人。

 而近年來，柯師傅更盡可能的公開他的記錄，希望對環境運動與保護實質的作為有更多貢獻。不論是在YOUTUBE上傳環境紀錄片，也公開了長期的照片檔案，盼望能發揮傳播的效果。

柯導照片
公視紀錄片平台

柯師傅的書《我們的島：臺灣三十年環境變遷全紀錄》出版了好幾個月，斷斷續續的看著不同的章節，卻一直沒有寫讀後感，原因當然就是沒有辦法讀完!  除了書的厚重外，內容是令人相當的沉重。每次看幾頁，就只能掩卷嘆息，對比於生活在河口，農田與海邊的居民，赤裸裸的開發與汙染，就是觸目的破壞。

終於盼到了三月，一場可以親口聽到柯師傅口述書中的事件，他整理了幾個與人們相關的議題: 空汙，地沉下陷...，冷靜緩慢的口吻敘說，聽眾對於穿插影片的場景，沉入其中思考著。
這時侯，我開始理解這本書的重要性，原來都市的人，需要這樣忠實且真實的紀錄，來呈現平常見不到的生活面貌，來反映出如果只追求自我快速與方便的下場。而能對於環保政策與環境運動者一絲絲的理解，擠出一點點的行動。

而看到站在講台，柯師傅的身上，能感覺他傳遞著滿滿的能量，就這樣記錄臺灣的美也記錄臺灣的憂，更持續的走在最前面，一直站在第一線，讓我們跟隨著前進。
這兩場是在有網路記錄的分享會

1/19 金石堂講座
1/23 敦南店講座與胡慕情對談 ~

接下來還有幾場分享會，誠摯推薦

★4/14(六)pm14：00

地點｜高雄‧三餘書店
與談｜李根政 (地球公民基金會董事長兼執行長)

★4/27(五)pm19：30
地點｜彰化‧紅絲線書店
與談｜蔡嘉陽 (社團法人彰化縣環境保護聯盟前理事長暨現任理事)

★5/5(六)pm14：00
地點｜宜蘭‧松園小屋

# 當時有幸見到的網友寫下的鯨奇三貂灣，但我們在福隆近海後來沒有再見到牠~